Die technischen Daten beziehen sich auf Deutschland-Modelle, Auslandsmodelle können eventuell hiervon abweichen. Eine Gewährleistung für die Richtigkeit der Daten schließt der Boldor-Stammtisch-NRW Ruhrpott aus.

Zu berücksichtigen sind immer die Angaben aus Eurem Bordbuch vom Bike, oder informiert Euch bitte beim Fahrzeug- Hersteller.

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• Baujahr: 1977-1978 

• Füllmengen:

• Gabel pro Holm: F1=155/F2=140 CCM  
  Oel ohne Filter: F1=3,0 Liter 10W40  (Tip SAE 20W-50 Mineralisch)
  Oel mit Filter: F2=3,5 Liter 20W40 
  Bremsflüssigkeit: DOT 4                                                                Kühlflüssigkeit: Luftgekühlt  
  Betriebsstoff: 20 Liter incl. Reserve

• Technische Daten:

• Hubraum: 731 ccm 
  Zylinder: 4 
  PS/KW: 73/54 
  Ventilspiel (Ein): KALT 0,05 MM 
  Ventilspiel (Aus): KALT 0,08 MM 
  Leerlaufdrehzahl: 1000 U/MIN 
  Vergaserluftschraube: 1,75 +/- 0,5 AUSD. 
  Reifendruck (vorn): 1,7 BAR 
  Reifendruck (hinten): 2,0 BAR 
  Zündkerze 1: NGK DR8ES-L=F2,D7ES=F1 
  Zündkerze 2: CHAMPION RA4HC                                                                   Zündkerze 3: NGK D8EA (Insider Tip) 
  Elektrodenabstand: 0,6-0,7 MM 
  Lenker/Standrohr Ø: 35 MM 
  Ritzel/Kettenrad: F1= 17/48/102 
  Kette: F2= 14/43/88 

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• Baujahr: 1980-1984

• Füllmengen:

• Gabel pro Holm: 155 CCM SAE 10  
  Oel ohne Filter: 3,2 Liter SEA 10W-40  (Tip SEA 20W-50 Mineralisch) 
  Oel mit Filter: 3,5 Liter
  Bremsflüssigkeit: DOT 4    
  Betriebsstoff: 20 Liter Normal- Benzin incl. Reserve 
  Kühlflüssigkeit: Luftgekühlt 

• Technische Daten:

• Hubraum: 748 ccm 
  Zylinder: 4 
  PS/KW: 79/58 
  Ventilspiel (Ein): KALT 0,06-0,13 MM 
  Ventilspiel (Aus): KALT 0,06-0,13 MM 
  Leerlaufdrehzahl: 900-1100 U/MIN 
  Vergaserluftschraube: 1,75 AUSDREHUNGEN 
  Reifendruck (vorn): 2,25 BAR 
  Reifendruck (hinten): 2,25 BAR 
  Zündkerze 1: NGK DR8ES-L 
  Zündkerze 2: NGK DR8ES                                                                    Zündkerze 3: NGK D8EA (Insider Tip) 
  Elektrodenabstand: 0,6-0,7 MM 
  Lenker/Standrohr Ø: 35 MM 
  Ritzel/Kettenrad: 18/46 ZÄHNE 
  Kette: 108 GLIEDER 

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• Baujahr: 1980-1984

• Füllmengen:
  Gabel pro Holm: 245 CMM 
  Oel ohne Filter: 3,2 Liter SAE 10W-40  (Tip SAE 20W-50 Mineralisch)
  Oel mit Filter: 3,5 Liter 
  Bremsflüssigkeit: DOT 4   
  Betriebsstoff: 20 Liter incl. Reserve 
  Kühlflüssigkeit: Luftgekühlt 

• Technische Daten:

• Hubraum: 743 ccm 
  Zylinder: 4 
  PS/KW: 77/57 
  Ventilspiel (Ein): KALT 0,06 MM 
  Ventilspiel (Aus): KALT 0,13 MM 
  Leerlaufdrehzahl: 900-1100 U/MIN 
  Vergaserluftschraube:  
  Reifendruck (vorn): 2,25 BAR 
  Reifendruck (hinten): 2,75 BAR 
  Zündkerze 1: NGK DR8ES 
  Zündkerze 2: BOSCH XR2CS                                                                          Zündkerze 3: NGK D8EA (Insider Tip) 
  Elektrodenabstand: 0,7 MM 
  Lenker/Standrohr Ø: 37 MM 
  Ritzel/Kettenrad: 18/39 ZÄHNE 
  Kette: 104 GLIEDER 

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• Baujahr: 1979-1981

• Füllmengen:

• Gabel pro Holm: 155 CCM ATF  
  Oel ohne Filter: 3,2 Liter SAE 10W-40 (Tip SAE 20W-50 Mineralisch) 
  Oel mit Filter: 3,5 Liter 
  Bremsflüssigkeit: DOT 4    
  Betriebsstoff: 20 Liter incl. Reserve 
  Kühlflüssigkeit: Luftgekühlt 

• Technische Daten:

• Hubraum: 748 ccm 
  Zylinder: 4 
  PS/KW: 77/57 
  Ventilspiel (Ein): KALT 0,08 MM 
  Ventilspiel (Aus): KALT 0,08 MM 
  Leerlaufdrehzahl: 900-1100 U/MIN 
  Vergaserluftschraube: VOREINGESTELLT 
  Reifendruck (vorn): 2,8 BAR 
  Reifendruck (hinten): 2,8 BAR 
  Zündkerze 1: NGK DR8ES-L 
  Zündkerze 2: NGK DR8ES                                                                    Zündkerze 3: NGK D8EA (Insider Tip) 
  Elektrodenabstand: 0,6-0,7 MM 
  Lenker/Standrohr Ø: 35 MM 
  Ritzel/Kettenrad: 15/38/90 = KZ 
  Kette: 18/46/108 = KA/KB 

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• Baujahr: 1981

• Füllmengen:

• Gabel pro Holm: 320 CMM 
  Oel ohne Filter: 4,3 Liter SAE 10W-40  (Tip SAE 20W-50 Mineralisch)
  Oel mit Filter: 4,5 Liter 
  Bremsflüssigkeit: DOT 4    
  Betriebsstoff: 20,0 Liter incl. Reserve 
  Kühlflüssigkeit: Luftgekühlt

• Technische Daten:

• Hubraum: 902 ccm 
  Zylinder: 4 
  PS/KW: 95/70 
  Ventilspiel (Ein): KALT 0,06-0,13 MM 
  Ventilspiel (Aus): KALT 0,06-0,13 MM 
  Leerlaufdrehzahl: 900-1100 U/MIN 
  Vergaserluftschraube: 2 AUSDREHUNGEN 
  Reifendruck (vorn): 2,25 BAR 
  Reifendruck (hinten): 2,5 BAR 
  Zündkerze 1: NGK DR8ES 
  Zündkerze 2: CHAMPION RA4HC                                                         Zündkerze 3: NGK D8EA (Insider Tip)
  Elektrodenabstand: 0,6-0,7 MM 
  Lenker/Standrohr Ø: 37 MM 
  Ritzel/Kettenrad: 17/44 ZÄHNE 
  Kette: 106 GLIEDER 

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• Baujahr: 1982
• Fahrgestellnr: SC09 2000019 bis SC09 4000165 

• Füllmengen:

• Gabel pro Holm: 380 CCM                                                                             Oel ohne Filter: 3,0 Liter SAE 10W-40  (Tip SAE 20W-50 Mineralisch)
  Oel mit Filter: 3,5 Liter 
  Bremsflüssigkeit: DOT 4    
  Betriebsstoff: 20 Liter incl. Reserve 
  Kühlflüssigkeit: Luftgekühlt 

• Technische Daten:

• Hubraum: 895 ccm 
  Zylinder: 4 
  PS/KW: 95/70 
  Ventilspiel (Ein): KALT 0,06-0,13 MM 
  Ventilspiel (Aus): KALT 0,06-0,13 MM 
  Leerlaufdrehzahl: 900-1100 U/MIN 
  Vergaserluftschraube: 2 AUSDREHUNGEN 
  Reifendruck (vorn): 2,5 BAR 
  Reifendruck (hinten): 2,5 BAR 
  Zündkerze 1: NGK DR8ES 
  Zündkerze 2: CHAMPION RA4HC                                                         Zündkerze 3: NGK D8EA (Insider Tip)
  Elektrodenabstand: 0,6-0,7 MM 
  Lenker/Standrohr Ø: 39 MM 
  Ritzel/Kettenrad: 17/44 ZÄHNE 
  Kette: 106 GLIEDER 

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• Baujahr: 1979-1980
• Fahrgestellnr:  SC01 2000050 bis SC01 4010949 

• Füllmengen:

• Gabel pro Holm: 353 CMM  
  Oel ohne Filter: 4,3 Liter SAE 10W-40  (Tip SAE 20W-50 Mineralsich)
  Oel mit Filter: 4,5 Liter 
  Bremsflüssigkeit: DOT 4    
  Betriebsstoff: 20 Liter incl. Reserve 
  Kühlflüssigkeit: Luftgekühlt 

• Technische Daten:

• Hubraum: 902 ccm 
  Zylinder: 4 
  PS/KW: 95/70 
  Ventilspiel (Ein): KALT 0,06-0,13 MM 
  Ventilspiel (Aus): KALT 0,06-0,13 MM 
  Leerlaufdrehzahl: 900-1100 U/MIN 
  Vergaserluftschraube: 2 AUSDREHUNGEN 
  Reifendruck (vorn): 2,25 BAR 
  Reifendruck (hinten): 2,5 BAR 
  Zündkerze 1: NGK DR8ES 
  Zündkerze 2: CHAMPION RA4HC                                                             Zündkerze 3: NGK D8EA (Insider Tip) 
  Elektrodenabstand: 0,6-0,7 MM 
  Lenker/Standrohr Ø: 35 MM 
  Ritzel/Kettenrad: 17/44 ZÄHNE 
  Kette: 106 GLIEDER 

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• Baujahr: 1982-1984

• Füllmengen:

• Gabel pro Holm: 313 CCM  
  Oel ohne Filter: 4,0 Liter SAE 10W-40  (Tip SAE 20W-50 Mineralisch) 
  Oel mit Filter: 4,5 Liter 
  Bremsflüssigkeit: DOT 4    
  Betriebsstoff: 20 Liter incl. Reserve  
  Kühlflüssigkeit: Luftgekühlt 

• Technische Daten:

• Hubraum: 1062 ccm 
  Zylinder: 4 
  PS/KW: 100/74 
  Ventilspiel (Ein): KALT 0,08 MM 
  Ventilspiel (Aus): KALT 0,08 MM 
  Leerlaufdrehzahl: 1000 +/- 100 U/MIN 
  Vergaserluftschraube: 1,75 AUSDREHUNGEN 
  Reifendruck (vorn): 2,5 BAR 
  Reifendruck (hinten): 2,5 BAR 
  Zündkerze 1: NGK DR8ES 
  Zündkerze 2: CHAMPION RA4HC                                                             Zündkerze 3: NGK D8EA (Insider Tip) 
  Elektrodenabstand: 0,6-0,7 MM 
  Lenker/Standrohr Ø: 39 MM 
  Ritzel/Kettenrad: 17/41 ZÄHNE 
  Kette: 104 GLIEDER 

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• Baujahr: 1981-1983

• Füllmengen:

• Gabel pro Holm: 275 CCM  
  Oel ohne Filter: 4,0 L. SAE 10W-40  (Tip SAE 20W-50 Mineralisch) 
  Oel mit Filter: 4,5 LITER 
  Bremsflüssigkeit: DOT 4    
  Betriebsstoff: 26 Liter incl. Reserve 
  Kühlflüssigkeit: Luftgekühlt 

• Technische Daten:

• Hubraum: 1062 ccm 
  Zylinder: 4 
  PS/KW: 100/74 
  Ventilspiel (Ein): KALT 0,08 MM 
  Ventilspiel (Aus): KALT 0,08 MM 
  Leerlaufdrehzahl: 1000 +/- 100 U/MIN 
  Vergaserluftschraube: 1,75 AUSDREHUNGEN 
  Reifendruck (vorn): 2,5 BAR 
  Reifendruck (hinten): 2,5 BAR 
  Zündkerze 1: NGK DR8ES 
  Zündkerze 2: CHAMPION RA4HC                                                        Zündkerze 3: NGK D8EA (Insider Tip) 
  Elektrodenabstand: 0,6-0,7 MM 
  Lenker/Standrohr Ø: 39 MM 
  Ritzel/Kettenrad: 17/39 ZÄHNE 
  Kette: 104 GLIEDER 

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     Bridgestone Battlax BT45



Testbericht:

Der Battlax BT 45 zählt zu den Tourenreifen in Diagonal-Bauweise und wird in H- und V-Spezifikation angeboten. Er bietet optimale Allround Eigenschaften, wobei er vor allem durch superben Fahrkomfort, hohe Laufleistung und sehr gute Nasshaftung hervorsticht – Qualitäten, die er Bridgestones modernster Reifenentwicklungs-Technologie CTDM verdankt. In zahlreichen Größen verfügbar, löst der Battlax BT 45 den Battlax BT 35 und BT 17 ab.

MOTORRAD 14/2006 gewinnt der BT45 den Vergleichstest für Youngtimer wie z.b. CB 900 Bol D'Or.
"Durch sein ausgewogenes, neutrales Verhalten und seine Allroundqualitäten fährt der BT 45 knapp den Sieg ein und stellt die Referenz im Testfeld. Erfreulich dabei ist, dass er das kritische Fahrverhalten vieler älterer Motorräder gegenüber dem Originalzustand mit Serienbereifung spürbar verbessert"

MOTORRAD 2004 "bester Youngtimer-Reifen"
Wettbewerber: Metzeler Lasertec

Wettbewerber: Avon AM26, Conti TKV11/12, Dunlop D103, Metzeler Lasertec, Michelin Pilot Activ, Pirelli Sport Demon

Reifenprofil geeignet für z.b. Honda Boldor:

HONDA CB 750 C RC06
HONDA CB 750 F/F2 RC04
HONDA CB 750 F1
HONDA CB 750 F2
HONDA CB 750 KZ RC01
HONDA CB 900 F SC01
HONDA CB 900 F/F2 SC09


***mopedreifen.de***

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